トランスファーは4WDと2WDの切り替え機構で常に回ってるので こいつのオイルも交換します。 問題発生! フレームがじゃまで手持ちの工具では入れ口のボルトが回せない 仕方なくホムセンでエクステンション24mmのボックスレンチを延長するやつ(約800円) を手痛い出費 おかげで難無く回せました。 オイルもまずまず汚れてました 続いてミッションオイル 入れ方はデフと同じ100均のシュポシュポで! 残すは前回、回せなかったフリーホイールクラッチ よ~く考えたら、ボルトを回してもらう為だけにディーラーに行くのはもったいない! 失敗してボルトがなめてしまってからでも遅くはない。 チャレンジしたよ まずは工具!ドレン関係は24mmの薄っぺらなボルトが多用されているので 精度の高いブランド品を思い切って買ってみた 汎用性の高いこちらにしたよ。 やってみた! 一発でスコッと気持ちよくまわせた。 わずか65CCだが、ここのオイルが一番汚れてたよ で 工具を比較してみた 奥がKTC 更に拡大トリミング 値打ちは一目瞭然 もちろんセットで欲しくなってしまいましたよ(やばい) 工具沼への入り口ですかね 初歩的な基本セットで6諭吉もするんだなー、これが。 車体価格13諭吉のポンコツに工具の基本セット6諭吉ってのは、どう考えても バランス悪いな。
by ebizori2
| 2016-01-11 17:52
| パジェロミニ メンテ
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