チャリンコいろいろ整備したよ まずは錆びたワイヤー交換 交換後です、アウター・インナー総交換 寒くてめんどうになったので近所の自転車屋に部品持ち込みでやってもらう事にしたよ。 ホイールがかなり振れていて、グニャグニャなので振れも取ってもらって総額8千円、高っ! やっぱり自分でやらないと・・・と反省をして。 目的は快適なサイクリング仕様にしたい。出来れば琵琶湖一周もしてみたい。 て事で クランク・チエーンリング・BB・ペダルの交換 現状のママチャリ仕様のクランクを外します BB(ボトムブラケット)はスクエアタイプが装着されているので 特殊工具が必要 コッタレス抜き(680円、アストロ) 痛いのは自転車って要所・要所は特殊工具のオンパレードなんですよ。自動車と共用できるのは六角レンチとドライバーぐらい。 しかも二面巾(ボルトナットの頭)15mmとか考えられんサイズが使われたりするのです。 ボヤキはこれぐらいにして 続いてスクエアタイプのBBの取り外し 更に特殊工具が必要で カートリッジBBツール(790円アストロ) BBの右側は逆ネジで注意 内部を清掃して新しいBBをつけます、シマノのホローテックⅡタイプ 軽量化され動きもスムース これをネジ込むにはまたまた特殊工具が必要で ホローテック2用BBレンチ(800円アストロ) 決して高価ではないのですが、使用頻度を考えると泣けてきまする。 新しいクランクを差し込んで クランク長さは160mmから170mmへ変更、おっさんにはこのぐらいがこぎやすい チェーンリングも40Tシングルから45Tシングルで少し高速化 グレードはシマノ アルフィーネ。 BBとセットで8千円(型落ち品ヤフオク) アルミで少し軽量化、グッとこぎやすくなったよ。 #
by ebizori2
| 2017-01-21 18:31
| チャリンコ
パジェロミニ H56A ウインカーもLED化したよ 最近のドイツ車はみんな標準でLED化されてるよね。スパッスパッと歯切れのいいウインカーがとてもかっこいい。 やり方は超簡単だよ、全て差し変えるだけ まずはサイド。マイナスドライバーで軽くこじればポコンと外れるよ パジェロミニの場合ここはウエッジ球なので差し変えると頭が1cmぐらい長くなる これがレンズ内におさまればよし 問題なくおさまるよ 点灯テストやって光らなければ逆向きに差し変えるのだ。 リアとフロントはプラスドライバーでビス外すだけ S25という一般的な規格のやつ、アマゾンで2個170円という超安いのん 大きさ的にも明るさ的にも問題ないよ これだけだと高速点滅になるのでウインカーリレーを取り変えるよ 足元のフューズボックスのとなりにあるこれ 上下にツメがあるがあるから押さえてひっこ抜くよ 右は純正の抜いたリレー 左はアマゾンで1255円 スピード調整用ウインカーリレーB・L・E 3ピンタイプ 差し替えるよ 調整ツマミがあるから点灯間隔を適当に回すよ 法規的には1分間に60~120回。抜けないようビニテで軽く巻いたよ。 使ってみた 純正よりわずかにレスポンス悪く、ワンテンポ遅れる感じ、まぁ許容範囲かな、慣れたら問題ないと思う。 見た目はキレッキレのウインカーになったよ。 #
by ebizori2
| 2017-01-14 16:30
| パジェロミニ カスタマイズ
中古のビアンキ整備。とりあえず公道仕様にするため ベルの装着。鳴らす事はありませんが義務づけられてるので こんなのを付けとくよ 後ろの反射板 夜間に走行振動で自動点滅するよ。電池が消耗しても通常のリフレクターとして使えるやつ。 アルミフレームなのでつかむ部分のパイプ径が20mmと太く、なので別途つかむ部分のアダプターが必要だったよ。 それと私の外せないカスタマイズ サスペンション。 ロードバイク並みの空気圧7キロぐらい入れてると、突き上げ、段差がかなり不快なので バネ付きのサドルとドッペルギャンガーのサスペンション付きのシートポストにしたよ 漕ぐ力が減衰されるので本格ロードの人はまず付けない代物なのですが、乗りごごち優先、ホンワカサイクリング仕様としては外せないアイテムだと思うよ。 あとブレーキの調整もやりましたが、微妙に引きずってる原因はワイヤーが内部で錆びて、戻りが鈍くなってるようだよ。 ブレーキワイヤー発注したよ。 #
by ebizori2
| 2017-01-11 17:19
| チャリンコ
前回、にっちもさっちもいかなくなった水温ゲージの穴、熟慮の上もはや諦めて、放置 一番安上がりな方法で直すよ 社外品でアッパーホースから水温とる事にしたよ 水温センサーアダプター アマゾンで1500円ぐらい まず、ゲージにコードが届かないので延長するためにニッパでブチ切るよ 青はエンジンアースだよ クーラントを少し抜いてアッパーホースを取るよ この中間にアダプターを挟むためにノコギリでゴリゴリ切るよ そして諸悪の原因である、ゲージのネジ山に塗られた固形のシール剤をブラシでこそぎ落して 液体のシール剤をを塗るよ また折れないよう細心注意を払いながら10Nmぐらいで締めるよ ホースバンドをつけて、装着完了 抜いたクーラントを戻して、エンジンかけるよ 寒いのですぐにはあがらないよ、導通テストしてないから、針が動くまではけっこうドキドキだよ 結果良し 水もれがやや心配だけど結果オーライ たまに見てやらないとね。
#
by ebizori2
| 2017-01-05 18:29
| パジェロミニ メンテ
今年も自分の恒例としている正月競馬で遊んだよ 中央じゃないよ、おっさんのワンダーランド園田だよ。 望遠レンズで連写モードでも遊べるし 今年は堅実に勝ちにいくよ。て言っても基本データはなし。知ってるジョッキーも名手川原正一様だけ。 自分内の掟
で戦績はというと やったのは6レース 総投資合計 10300円 回収 14870円 回収率 1.44 トリガミもあったけど6レース中5レースで払い戻しあったよ。叫びまくれた、大満足、来年も行くぞー #
by ebizori2
| 2017-01-04 17:01
| 雑記
|
カテゴリ
全体 パジェロミニ カスタマイズ パジェロミニ メンテ マニュアルレンズ XF55-200 撮影機材・小物 雑記 XF18-55 Touit2.8/50 XF16-55 キャンプ用品 XQ2 登山記 工具 チャリンコ 未分類 以前の記事
2017年 01月 2016年 12月 2016年 11月 2016年 10月 2016年 08月 2016年 07月 2016年 06月 2016年 05月 2016年 04月 2016年 03月 2016年 02月 2016年 01月 2015年 12月 2015年 11月 2015年 10月 2015年 09月 2015年 08月 2015年 07月 2015年 06月 2015年 05月 フォロー中のブログ
メモ帳
最新のトラックバック
ライフログ
検索
タグ
パジェロミニ(123)
塗装(11) X-T1(11) 全塗装(8) X-T1(7) XF16-55(6) XQ2(5) メッシュ(5) ビアンキ(5) XQ2(5) LED(5) センターパネル(4) ソロキャンプ(4) オールペン(4) モンベル(4) コンタックス(3) オイル交換(3) samyang(3) フロントグリル(3) 水温ゲージ(3) その他のジャンル
ブログパーツ
最新の記事
外部リンク
ファン
記事ランキング
ブログジャンル
画像一覧
|
ファン申請 |
||